10月8日，IC解密西班牙工业和旅游部长Jordi Hereu表示，西班牙政府已向汽Stellantis提供1.33亿欧元的补贴，以支持该公司在萨拉戈萨（Zaragoza）附近拟建设的电池制造工厂。

报道称，IC解密该电池工厂计划与宁德时代合作，预计需要投资近25亿欧元（折合约193.32亿元人民币），生产的磷酸铁锂电池会用于Stellantis集团旗下多个品牌的电动汽车。

不过，目前Stellantis仍未决定是否在萨拉戈萨建设电池工厂，西班牙政府希望通过提供补贴来说服该公司敲定电池工厂项目，进而巩固西班牙作为欧洲主要汽车中心的地位。

Stellantis的一位发言人表示，公司对（西班牙）政府的决定表示欢迎，但该项目仍“有待完成所有监管审批”，并将在“合适的时候”发布公告。

若合资工厂最终敲定，那么宁德时代将新增一个海外电池工厂，Stellantis在全球建设六座电池超级工厂的规划也将各有所归。

早已达成重磅合作

去年11月21日，Stellantis和宁德时代宣布双方签署谅解备忘录，约定宁德时代将在欧洲当地向Stellantis供应磷酸铁锂的电芯和模组，并将有更多技术层面的独家合作，同时考虑成立一家合资企业。

彼时消息一出，各路分析基本认为，IC解密考虑到就近配套原则，宁德时代的欧洲工厂将是主要货源地。

但现在来看，可能落户西班牙的合资工厂或许是未来双方供货的主要工厂。不过未到官方公布之时，一切都还是未知。

宁德时代已在德国和匈牙利各布局了一座电池工厂。其中德国工厂已于去年12月实现电芯生产，该工厂产能为14 GWh。根据此前计划，该工厂将为德国主要汽车厂商提供产品。

匈牙利工厂投资73.4亿欧元，产能100GWh，一期已开工建设，预计2年左右建设完成。

当下对于宁德时代来说，最为紧迫的是这两个工厂的建设速度。晚点LatePost今年5月的报道显示，虽然宁德时代的海外工厂规划提速，但实际情况是欧洲工厂项目的建设速度慢于预期，两个工厂爬产/投产的时间点都可能在2026年。

而撇开为Stellantis供货的时间和地点不谈，IC解密今年7月宁德时代获得的雷诺Ampere的磷酸铁锂电池订单更显迫切，因为雷诺计划在欧洲建立供应链，计划于2026年开始应用于雷诺和Alpine品牌的多款车型。而且，对比LG新能源拿下的39GWh订单来看，宁德时代的供货量应该也不低。

就此而言，宁德时代加快欧洲电池工厂的建设迫在眉睫。

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