单片机解密被持续唱衰的Mobileye，终于绷不住要重返IPO了。

为什么说是重返？单片机解密因为Mobileye曾于2014年在纽交所上市，当时的首发价格为25美元。但2017年，英特尔以大约150亿美元的价格将其私有化，成为英特尔自动驾驶大战略的一部分。

今日，单片机解密据国外媒体报道，当地时间周一，Mobileye在美国秘密提交首次公开募股(IPO)申请，据传有望成为今年规模最大的IPO之一。据英特尔三季报，截至2021年9月25日止三个月，Mobileye实现营收3.26亿美元，同比上涨39%。但就Mobileye的现状来看，上市，恐怕就是一场“圈钱续命”的把戏。

账面数据漂亮，但实际已“掉队”

赶在自动驾驶赛道的黄金十年，Mobileye重返资本市场，表面上看来似乎是水到渠成的事情。但无论从Mobileye如今的市场认可度还是发展势头来看，这家公司正在遭遇史无前例的焦虑。

还记得2019年时，单片机解密全世界都在吹捧Mobileye的EyeQ4芯片，将其标榜为自动驾驶芯片赛道的“扛把子”，任何一家刚“焐热”的车企新品发布会，必然会重点强调自家产品搭载了Mobileye的EyeQ4。可好景不长，截止2020年，Mobileye新一代产品EyeQ5推出之后，只有极氪001和宝马iX两款车型搭载，而极氪也传在下一代车型上将换装其它品牌的芯片，宝马更是明确了到2025年将使用高通 Snapdragon Ride平台打造自动驾驶。

单片机解密换装其他品牌芯片，毫无疑问除了英伟达、高通之外，就是国内的地平线等一众稍有实力的芯片公司，但根据本土车企一向的保守态度来看，很大可能是采用英伟达和高通的芯片，毕竟这类芯片企业虽然没有专精车规级芯片，但多多少少有大厂服务和品牌背书，相比新兴芯片品牌来说更为靠谱。